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Adquirir y/o actualizar los conocimientos para el diagnóstico y reparación de
los sistemas de inyección diésel, desde los sistemas mecánicos hasta los
actuales sistemas de gestión electrónica.
Contenidos
Objetivos:
Adquirir y/o actualizar los conocimientos para el diagnóstico y reparación de los sistemas de inyección diésel, desde los sistemas mecánicos hasta los actuales sistemas de gestión electrónica.
Contenidos:
Sistemas de alimentación de combustible motores diésel de inyección
- Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados.
- Depósito de combustible.
- Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas.
- Bomba de purga manual.
- Sistemas decantadores de combustibles.
- Tipos de elementos filtrantes.
- Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.
- Enfriadores en el retorno.
- Bombas rotativas.
- Bombas en línea.
- Inyectores.
- Sistema de precalentamiento.
Sistemas de inyección electrónica diésel directa
- Evolución, tipos y principio de funcionamiento.
- Identificación de componentes.
- Sensores, unidad de control y actuadores.
- Sistemas de autodiagnosis.
- Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.
- Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
- Sistemas por raíl común (common rail). Tipos y características.
- Sistemas por grupo electrónico bomba inyector. Tipos y características.
Sistemas de sobrealimentación, turbocompresores y compresores
- Principio de funcionamiento, características y tipos. Diferencias entre turbocompresor y compresor.
- Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable.
- Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
Sistemas anticontaminación en motores diésel
- El opacímetro, interpretación de parámetros.
- Normativa referente a gases de escape en motores diesel, la norma EURO V.
- El sistema de recirculación de gases de escape (EGR, AGR).
- Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.
- Refrigeración de los gases de escape recirculantes.
- El catalizador de oxidación.
- El filtro de partículas (FAP).
- Sondas de temperatura y de presión diferencial.
- El ciclo de regeneración, aditivación del combustible.